De oplossing door het lassen van rails
|
De moderne behandelingstoestellen vereisen een
gladde en continue rolbaan; bijgevolg moeten de railuiteinden
gelast worden om schokken aan de verbindingen te voorkomen.
Hierdoor verhindert men ook slijtage van de wielen en
mechanische onderdelen van de kranen.
Door de vorm van de railvoet van de DIN 536/1 rails kan
men zelfs geen andere verbindingstechniek gebruiken.
In de praktijk worden twee methodes voor het lassen van
rails in rolbruggen gebruikt, zowel voor installaties
op de grond als in de hoogte:
- het lassen met electrode met bekisting.
- het aluminothermisch lassen.
|
 |
|
| Bekist
lassen |
 |
Technologie :
De ruimte tussen de railuiteinden wordt opgevuld met een continue
opeenvolgende afzet van lasnaden.
- Uitrustingen :
- permanente basisuitrusting : regelmateriaal, materiaal
om voor te verwarmen, set elektrolytisch koper, lasposten met
een aangepast vermogen, slijpgereedschap;
- verbruiksgoederen : speciaal aangepaste elektroden, thermisch
isolerende plaat om de onderlegmat te beschermen.
- Gebruik :
- een techniek die bekwame lassers voor het lassen van
rails vereist;
- lasrichtlijnen beschikbaar.
| Aluminothermisch
lassen |
|
- permanente basisuitrusting: materiaal voor het regelen, aanbrengen
van de vorm, voorverwarmen, gieten met een smeltkroes en afwerken;
- verbruiksgoederen: gietvorm aangepast aan de geometrie van de
rail, lasvulstof en ontsteker.
Gebruik :
- deze techniek levert perfecte resultaten op, los van
de werkings- en klimaatomstandigheden, en zonder gevaar voor exogene
insluitingen;
- het gebruik van deze techniek vereist opgeleidde lassers. GANTREX
kan u een opleiding van en certificaattoekenning aan uw eigen
lassers aanbieden, ofwel nemen we het lassen zelf voor onze rekening;
- lasrichtlijnen beschikbaar.
|
