
Die elastische Lösung
Die
GANTREX® - Unterlage ist ein wesentlicher Bestandteil der
Schienenanlage; sie wird zwischen der Schiene und deren Unterkonstruktion
verlegt.
Zusammen mit den GANTREX®_ Klemmen bieten sie die Vorteile
einer kompletten elastischen Lösung.
| Aufgaben
und Vorteile der Unterlagen |
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Die unter der Schiene verlegte Unterlage bietet folgende
Vorteile :
- Verteilung der Last auf eine größere Oberfläche;
- Entfallen der punktförmigen Belastungen und der daraus
resultierenden Ermüdungserscheinungen;
- Zentrieren der Last bei Aufbau auf Stahlträgern;
- Auffangen der Unebenheiten der Kontaktfläche zwischen
Schiene und Unterkonstruktion;
- Reduzierung des Geräuschpegels und der Vibrationen;
- Reduzierung des Verschleißes von Schiene und Unterkonstruktion.
Die
Verwendung der Unterlage ist dank einer besseren Druckverteilung
vorteilhaft für die Auslegung der Unterkonstruktion der Schienenanlage.
Zusätzlich kann man mit einer Minderung der Spannung im
Stahlträger von mindestens 25% rechnen ( DIN 4132 und Empfehlungen
CTICM).
| Technische
Eigenschaften der GANTREX® - Unterlagen |
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- Hergestellt aus synthetischem Elastomer, besonders verschleiß-,
druck- und reißfest.
- Unempfindlich gegen Öle, Fette, Sauerstoff und UV –
Strahlen.
- An die Anwendungen angepasste Geometrie für kontinuierliche
und diskontinuierliche Verlegung, auf Beton oder Stahlträger.
| Ausführungen |
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Die GANTREX® - Unterlagen sind in 2 Ausführungen
verfügbar, ausgewählt je nach Art der Schienenmontage
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Die GANTREX® - Unterlage
MK6 ist ein langes profiliertes Band aus synthetischem Elastomer,
mit einer durchgehenden Stahlbewehrung.
Die GANTREX® - Unterlage MK6 ist in
flacher (RF) oder balliger (RB) Ausführung lieferbar.
Die ballige Unterlage ist besonders für Schienen nach
DIN 536/1 geeignet, da diese sich dem konkaven Schienenfuß
anpasst.
Anwendungen :
Kontinuerliche Verlegung von Kranbahnen auf Betonfundament
oder Stahlträgern.
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Strenge Tests bezüglich der Wirkungskraft und Beständigkeit
gegen Ermüdungserscheinungen der Unterlagen wurden erfolgreich
von der Ruhruniverstität Bochum (Deutschland) durchgeführt.
Die Testergebnisse sind auf Anfrage erhältlich.
Technische Maßblätter erhältlich auf Anfrage.
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